Co to jest Drifting ?

Zde­cy­dowanie najbardziej wid­owiskowy i jed­nocześnie najprężniej rozwi­ja­ją­cy się sport motorowy na świecie to drift­ing. Dyscy­plina ta swoi­mi korzeni­a­mi się­ga przeło­mu lat 60 i 70 ubiegłego wieku, kiedy na krę­tych, górs­kich ser­pen­ty­nach w okoli­cach Nagano zaczęły odby­wać się pier­wsze niele­galne wyścigi.

W krótkim cza­sie nowy sport zyskał rzesze fanów, którzy tłum­nie gro­madzili się przy górs­kich trasach aby podzi­wiać wid­owiskową jazdę. Najlep­szym sposobem na najszyb­sze pokony­wanie ostrych zakrętów bez znacznej utraty pręd­koś­ci był kon­trolowany pośl­izg. Nieste­ty japońskie wzgórza nie były zbyt wygod­nym miejscem dla kibiców, dlat­ego zawody przeniosły się na tere­ny japońs­kich metropolii. Tutaj przes­tał liczyć się czas, a ważniejsza stała się reakc­ja publiki.

Zwyciężał kierow­ca, którego jaz­da była najbardziej efek­tow­na i wid­owiskowa. W 1987 roku na leg­en­darnym torze Tsuku­ba odbyły się pier­wsze legalne zawody driftin­gowe, które stały się początkiem najwięk­szej, roz­gry­wanej do dzisi­aj serii D1 Grand Prix. Po japończykach drift­ing pokochali aus­tral­i­jczy­cy i amerykanie. Dzię­ki dzi­ałan­iom tych ostat­nich nowy sport poz­nał caly świat. Pier­wsze ofic­jalne zawody driftin­gowe odbyły się w Polsce w 2004 roku. Od 2006 roku orga­ni­zowane są reg­u­larne, kilko­run­dowe serie.

Przebieg zawodów

Elim­i­nac­je
Pod­czas elim­i­nacji każdy z zawod­ników pokonu­ję trasę trzykrotnie.
Wów­czas zespół sędz­iów przyz­na­je punk­ty za:

• pręd­kość (30)
• kąt wychylenia(30)
• lin­ię przejazdu(30)
• widowiskowość(10)

Maksy­mal­nie 100pkt za prze­jazd, jed­nak jest to niezwyk­le rzad­ko spo­tykany wynik. Zwycięzcą elim­i­nacji zosta­je zawod­nik, który uzyskał najwięcej punk­tów za pojedyńczy przejazd.

Turniej
W kole­jnym etapie 32 kierow­ców z najlep­szy­mi wynika­mi pokonu­je tę samą trasę para­mi. Pary dobier­ane są na pod­staw­ie wyników z kwal­i­fikacji — zwycięz­ca mierzy się z ostat­nim zawod­nikiem, 2 z 31 itd.

W każdej parze roz­gry­wane są dwa prze­jazdy punk­towane. Jako pier­wszy na czoło wysuwa się kierow­ca, który uzyskał wyższy wynik w kwal­i­fikac­jach. Zadaniem drugiego zawod­ni­ka jest gonie­nie, czyli naślad­owanie w jak naj­dokład­niejszy sposób jazdy pier­wszego kierow­cy przy jak najm­niejszym dys­tan­sie. W każdym prze­jeździe sędziowie rozdziela­ją między zawod­ników pulę 10 punktów.

Zwycięz­ca awan­su­je zgod­nie z sys­te­mem pucharowym, aż do finału. W przy­pad­ku remisu przeprowadzana jest dogrywka.
Roz­gry­wany jest również wyś­cig o miejsce trzecie.